Formula One đang bước vào mùa giải thứ 75 với nhiều biến động đáng chú ý. Hòa mình vào dòng chảy ấy, Codemasters và EA SPORTS đã chính thức ra mắt F1 25, phiên bản mô phỏng chân thực các cập nhật mới nhất của mùa giải, thậm chí còn tích hợp các yếu tố liên quan đến bộ phim F1 sắp ra mắt của tài tử Brad Pitt. Khi series này chuyển mình sang thế hệ console hiện tại, cộng đồng game thủ đã tràn đầy kỳ vọng vào những bước tiến vượt bậc. Tuy nhiên, năm năm trôi qua, series F1 vẫn “bám víu” vào engine EGO đã lỗi thời và tiếp tục dựa dẫm vào chế độ cốt truyện đã được lặp lại qua ba phiên bản, chủ yếu phục vụ tệp người hâm mộ mới tiếp cận Formula One thông qua series phim tài liệu Netflix. Dù F1 25 không mang đến quá nhiều đổi mới mang tính cách mạng, điểm sáng chói nhất của phiên bản này lại nằm ở cơ chế điều khiển xe – một bước tiến có thể nói là tốt nhất mà series từng đạt được. Điều này không chỉ là một cải tiến về gameplay mà còn là một khoản “đầu tư” thông minh vào trải nghiệm cốt lõi, giúp game giữ vững “thị phần” trong lòng người chơi kỳ cựu.
Braking Point 3: Khi Câu Chuyện “Thị Trường” Lên Ngôi
Thể thao đua xe vẫn là một trong những hình thức giải trí phổ biến nhất thế giới, và Formula One vẫn giữ vững vị thế dẫn đầu ngay cả khi không có “cú hích” bất ngờ từ series Drive to Survive của Netflix. Thành công vang dội của series này đã khiến mọi môn thể thao đua xe khác, từ MotoGP với phim tài liệu về Marc Marquez, đều đầu tư theo, với hy vọng đạt được hiệu ứng tương tự. Vài năm trước, Codemasters cũng đã bắt đầu phát triển chế độ cốt truyện riêng mang tên Braking Point nhằm thu hút những người hâm mộ mới của F1 chuyển đổi từ tài liệu Netflix sang game.
Tái Định Hình Cốt Truyện và Định Hướng Phát Triển Thương Hiệu
Giờ đây, Braking Point đã bước sang chương thứ ba trong series F1 của Codemasters, và câu chuyện đã được đào sâu hơn nhiều so với mối thù đơn thuần giữa Aiden Jackson và Drake Butler. Có vẻ như tiền đề cốt truyện này cũng là nguồn cảm hứng cho bộ phim F1 sắp tới, mặc dù chúng ta sẽ chỉ biết chắc chắn khi phim ra mắt. Từ một bộ phim tài liệu tạo nên một chế độ cốt truyện trong game, rồi lại truyền cảm hứng cho một bộ phim điện ảnh có tiền đề tương tự, và bộ phim này lại được “tích hợp” trở lại vào game – tất cả những vòng lặp này đang góp phần không nhỏ vào sự phát triển và mở rộng “thị phần” của môn thể thao Formula One trên toàn cầu.
f1251
Braking Point 3 bắt đầu bằng một phần tóm tắt những diễn biến từ Braking Point 2, vốn bị bỏ qua trong phiên bản năm ngoái. Davidoff Butler, cha của Drake Butler, giờ đây đã sở hữu đội đua Konnersport và cho thấy mình là một ông chủ đầy can thiệp. Câu chuyện đã thay đổi đáng kể so với ý tưởng ban đầu, chuyển trọng tâm sang toàn bộ đội Konnersport cùng với gia đình Butler, thay vì chỉ là cuộc đối đầu giữa hai tay đua.
Biến Động Kịch Tính, Dấu Ấn Tài Chính?
Braking Point 3 gây bất ngờ với một cốt truyện có phần đen tối, nhưng lại dựa quá nhiều vào các sự kiện cao trào và sự di chuyển nhân vật liên tục mà không cho phép các diễn biến có đủ thời gian để “ngấm”. Davidoff thực hiện một cuộc gọi điện thoại kỳ lạ rồi qua đời một cách bí ẩn, trong khi mẹ của Callie lại gọi điện thoại ngay giữa cuộc đua? Điều này tạo cảm giác không hợp lý, vì một ông chủ có tầm ảnh hưởng như vậy chắc chắn sẽ có mặt tại cuộc đua, hoặc một nhân vật quan trọng đến thế không thể đột ngột qua đời mà cuộc đua vẫn tiếp tục. Dù sao, đây cũng chỉ là một chế độ cốt truyện của game.
Callie thực sự trở thành tâm điểm của câu chuyện, nhưng người chơi vẫn có thể chuyển đổi giữa cô và Aiden Jackson, người dường như chỉ là một nhân vật phụ trong cuộc hành trình này. Drake, từ một trưởng đội thờ ơ, bỗng chốc trở nên đầy quyền lực như cha mình. Có quá nhiều sự kiện kịch tính dồn dập trong một khoảng thời gian ngắn, liên tục bị gián đoạn bởi các cuộc gọi điện thoại.
Về mặt gameplay, người chơi sẽ được đặt vào các khoảnh khắc khác nhau xuyên suốt mùa giải 2024, khi Konnersport đối đầu trực diện với Red Bull. Một điểm kỳ lạ là không có bất kỳ tương tác nào giữa các thành viên đội Konnersport và các nhân vật khác trong Formula One. Các cuộc phỏng vấn sẽ ảnh hưởng đến các tin tức, có thể xem trong menu, và các bài đăng mạng xã hội cũng có thể xem nhưng không tương tác được. Chế độ Braking Point hầu như không có gì đặc sắc ngoài việc tiến triển qua một câu chuyện đáng ngạc nhiên nhưng vẫn còn nhiều hạn chế.
Mô Hình Vận Hành Xe: Nắm Bắt Thị Trường Khó Tính Nhất
Phiên bản F1 24 trước đó đã không làm hài lòng nhiều người chơi với mô hình điều khiển xe. Đội ngũ phát triển đã tham khảo ý kiến của Max Verstappen về khả năng xử lý, và kết quả là game trở nên quá dễ dàng, như cách Verstappen thống trị các cuộc đua thực tế. Xe thường xuyên trượt nhưng hiếm khi mất lái, khiến game đi lệch khỏi hướng mô phỏng thực tế. Tuy nhiên, năm nay, đội ngũ phát triển có lẽ đã tìm ra công thức hoàn hảo cho cả tay cầm (ít nhất là DualSense) và vô lăng đua xe.
Đột Phá Sau “Khúc Cua” F1 24
Việc đua xe không có bất kỳ hỗ trợ nào và sử dụng vô lăng đua xe như Fanatec Gran Turismo DD mang lại cảm giác gần như hoàn hảo. Mặc dù cường độ phản hồi lực mặc định khá mạnh và cần điều chỉnh, nhưng nhìn chung, đây không phải là một mô phỏng thuần túy. Tuy nhiên, hướng đi của cơ chế điều khiển xe lại nghiêng nhiều hơn về trải nghiệm mô phỏng so với các năm gần đây. Xe sẽ dễ dàng bị văng ngang và việc va chạm với lề đường ở góc độ xấu có thể gây ra hiện tượng nảy bánh dẫn đến mất lái. Bạn sẽ cần tìm ra ranh giới hoàn hảo giữa độ bám và giới hạn, và F1 25 cho phép bạn làm điều đó. Người chơi không bao giờ cảm thấy game “ăn gian” trong các tình huống, và tính năng tua lại giúp làm dịu đường cong học tập.
F124MainPhoto
Những chiếc xe vẫn mang lại cảm giác chắc chắn, nhưng hành vi lốp xe đã đạt đến mức cần thiết. Chuyển kiểm soát độ bám đường sang mức trung bình giúp giảm bớt sự tập trung tổng thể, cho phép người chơi có thể cứu vãn tình huống khi xe bị oversteer trong một số trường hợp. Đẩy xe quá giới hạn, đặc biệt là khi vào cua chậm và không thoát cua mượt mà, sẽ gây ra hiện tượng quay xe ngay cả khi có kiểm soát độ bám đường ở mức trung bình. Cảm giác về lốp xe và phần đuôi xe là xuất sắc khi sử dụng vô lăng, nhưng trải nghiệm với tay cầm nhờ phản hồi xúc giác và khả năng nhận biết mất độ bám trên các cò tay cầm DualSense đã tạo nên một vật lý điều khiển xe có lẽ là tốt nhất mà series từng thấy. Hầu hết người chơi trực tuyến có thể sẽ bật tất cả các hỗ trợ, nhưng việc chơi không có bất kỳ hỗ trợ nào mang lại một trải nghiệm đua xe tuyệt vời.
AI và Những Thách Thức Kinh Tế Kỹ Thuật
Trong khi khả năng xử lý xe là tuyệt vời, thì trải nghiệm tổng thể của game lại đang trở nên lỗi thời. AI của đối thủ gây khó chịu bất kể mức độ khó. Ở mức độ khó cao hơn, chúng dường như xuất phát cùng lúc, không bao giờ mất độ bám hoặc xuống lốp, và thường xuyên đi theo đường đua lý tưởng. Có thể có một vài pha vượt mặt, nhưng phần lớn thời gian chúng chỉ cản đường ở một góc cua, sau đó ngay lập tức lấy lại độ bám và tăng tốc. AI nhận thức khá tốt về môi trường xung quanh, nhưng không thực sự nhiều. Ngay cả khi vượt qua bằng DRS trên đoạn thẳng, AI cũng sẽ từ từ lấn sang.
AI Đối Thủ: Vấn Đề Từ Cấu Trúc Đến Chiến Lược
Việc xuất phát các cuộc đua có thể trở nên tồi tệ. Rất khó để tránh hư hại cánh trước vì toàn bộ trường đua sẽ cùng lúc đạp phanh và tụ lại. Cảm giác như đang chờ đợi trong một bãi đậu xe. Khi cắt vào phía trong, AI không nhận ra bạn đang ở khu vực đó. Trải nghiệm AI và đua xe hoàn toàn không có sự phát triển nào, điều này bao gồm cả menu chuyển giọng nói thành văn bản và việc yêu cầu kỹ sư cung cấp thông tin cập nhật. Tùy chọn vào pit tương tự như được giới thiệu vài năm trước vẫn tồn tại. Việc giám sát lốp xe cũng có thể chi tiết hơn hoặc cung cấp thêm ngữ cảnh.
f1252
Hạn Chế Của Engine và Tối Ưu Hóa Đồ Họa “Vốn Đầu Tư”
Một vấn đề xảy ra vào năm ngoái, và đó không phải là sự thay đổi quy tắc trong Formula One, là tùy chọn DRS vẫn khả dụng sau khi vượt qua một chiếc xe. Việc lỗi này vẫn tồn tại thật khó hiểu, và với số lượng lớn các giải đấu eSports liên quan đến trò chơi này, nó sẽ tạo ra một lợi thế không công bằng trong các trận chiến sát nút. Thời gian tải cũng chậm và không nhất quán vì một lý do nào đó, có thể do kết nối với máy chủ. Tại sao điều này lại cần thiết cho một cuộc đua offline thì không hợp lý, nhưng có thể không phải vậy. Thực tế là một số thời gian tải, đối với một engine EGO cũ trên một hệ thống có NVME nhanh, đơn giản là quá chậm.
Đa Dạng Chế Độ Chơi: Mở Rộng “Thị Phần” Game Thủ
Codemasters đã cung cấp những cập nhật nhỏ cho các chế độ đã có sẵn trong F1 25. Trọng tâm rõ ràng là Braking Point 3, nhưng một bản cập nhật vững chắc cho My Team được cộng đồng người hâm mộ chào đón. Tùy chọn trở thành chủ sở hữu hoặc chọn một tay đua có sẵn trong F1 25, khi bạn có tùy chọn chọn tay đua để đua vào cuối tuần đó. Với vai trò chủ sở hữu, bạn sẽ quản lý các hoạt động và R&D, đồng thời sắp xếp các tay đua cho mùa giải tiếp theo. Điều này mang lại trải nghiệm sâu sắc hơn so với trước đây và là một bổ sung đáng hoan nghênh, vốn cần một luồng gió mới cho chế độ này.
My Team 2.0: Mô Phỏng “Đế Chế” Đội Đua Đầy Tham Vọng
Mọi thứ từ cơ sở vật chất đến nhân sự đều có thể được nâng cấp. Các danh hiệu cũng đã được chuyển từ Chế độ Sự nghiệp sang My Team. AI cũng có thể tuyển dụng và ký hợp đồng với các Biểu tượng (Icons). Nhân vật của Brad Pitt từ bộ phim cũng có sẵn với tư cách là một tay đua trong My Team, nhưng việc trả tiền cho hai Biểu tượng sẽ “phá sản” ngân sách. My Team 2.0 cung cấp nhiều cập nhật nhỏ sẽ làm hài lòng những người quen thuộc với khía cạnh quản lý của môn thể thao này, thể hiện rõ chiến lược “đầu tư” vào yếu tố mô phỏng quản lý đội đua chuyên sâu.
f125team5
F1 World và Những Khoảng Trống “Chiến Lược”
F1 World trở lại để phục vụ như một trung tâm chính cho mọi thứ khác trong trò chơi không phải Braking Point, My Team hoặc Career. Đây là nơi tổ chức các cuộc đua trực tuyến, và bố cục vẫn còn gây khó hiểu. Các sự kiện nhiều người chơi đặc biệt sẽ diễn ra trong Invitationals, được thêm vào năm nay. Tùy chỉnh xe cho đua trực tuyến và các sự kiện chơi đơn truyền thống được đặt ở đây. Phần chơi mạng cung cấp ghép trận xếp hạng và các phòng chờ, và thật không may là không có gì có thể kết nối vào ngày ra mắt để đua trực tuyến. Hy vọng đây chỉ là vấn đề trong ngày ra mắt.
Việc loại bỏ lâu dài các xe và đường đua cổ điển vẫn là một “con voi trong phòng” đối với thương hiệu. Các siêu xe được thêm vào đầu thế hệ này cũng dần dần bị loại bỏ khỏi trò chơi. Các tùy chọn decal mới mang lại sự sáng tạo sâu hơn cùng với việc bổ sung các logo nhà tài trợ chính, nhưng chỉ một phần nhỏ người chơi thiết kế những thứ này. Chế độ Sự nghiệp sẽ cho phép bạn tiếp quản một tay đua hiện tại hoặc tự tạo tay đua của riêng mình, một lần nữa.
Cải Tiến Đường Đua và Xu Hướng Công Nghệ Mới
Với F1 25, Codemasters đã ứng dụng công nghệ LIDAR để quét laser các đường đua, cho phép đạt được độ chân thực tối đa. Các thương hiệu khác đã làm điều này trong quá khứ và giờ đây, công nghệ này đã mở ra cánh cửa cho series, đây là một điểm cộng lớn. Tuy nhiên, chỉ có 5 đường đua trong tổng số 24 đường đua của lịch trình nhận được công nghệ quét LIDAR trong năm nay: Bahrain, Miami, Melbourne, Suzuka và Imola. Miami là đường đua khá mới và Melbourne có một đoạn mới cần được cập nhật. Hạn chế về thời gian và tính sẵn có có thể là lý do, nhưng chắc chắn sẽ có nhiều đường đua hơn trong tương lai. Đây là một khoản “đầu tư” công nghệ chiến lược nhưng vẫn còn khá nhỏ giọt.
Công Nghệ LIDAR và “Vốn Hoá” Đường Đua Thực Tế
f125 cover
Điểm nhấn bất ngờ nhất của game năm nay là việc bổ sung các đường đua ngược. Điều này giống như việc thêm siêu xe vài năm trước, vì việc thêm đường đua ngược chắc chắn là một điều khác biệt cho series. Tuy nhiên, chỉ có ba đường đua có sẵn, đó là Red Bull Ring ở Áo, Silverstone và Zandvoort. Đây là những đường đua tuyệt vời để chạy ngược nhờ bố cục của chúng. Sẽ thật tuyệt nếu có nhiều hơn. Chúng có thể được đua trong Grand Prix, Time Trials, Multiplayer và trong Chế độ Sự nghiệp sau mùa giải thứ hai.
Ấn Tượng Thị Giác và Thính Giác: “Hiệu Suất” Trên Mọi Nền Tảng
Sau khi thử nghiệm trên cả PlayStation 5 và PlayStation 5 Pro, trải nghiệm hình ảnh trên PS5 Pro ít nhất cũng giúp game không còn cảm giác lỗi thời như từ năm 2020. Các môi trường và phông nền cùng với các mô hình người chơi và xe không đạt tiêu chuẩn trên console cơ bản. Công nghệ Ray Tracing được bổ sung cho PS5 Pro giúp cải thiện đáng kể hình ảnh trong cuộc đua. Chất lượng hình ảnh cũng sắc nét hơn nhiều trên PS5 Pro so với phiên bản cơ bản.
Đồ Họa: Cuộc Chiến Công Nghệ Giữa Engine Cũ và Phần Cứng Mới
Phiên bản PC dường như là nơi nhận được phần lớn các nâng cấp và thay đổi về hình ảnh, khi giới thiệu cả Path Tracing và hỗ trợ 8K. Khi nhìn vào các yêu cầu cấu hình cơ bản, game chỉ yêu cầu GTX 1060 để chơi và khuyến nghị RTX 2070 để đạt 60 FPS ở độ phân giải 1080p với cài đặt cao. Công lao phải thuộc về engine này vì đã tiếp tục phát triển, nhưng các console lại không được hưởng những thay đổi này.
Các mô hình người chơi đều có cùng chiều cao và cảm giác lỗi thời, mặc dù có công nghệ mới được triển khai cho biểu cảm khuôn mặt. Các đoạn cắt cảnh trong Braking Point 3 trông tuyệt vời, nhưng có sự khác biệt rõ rệt giữa gameplay và các đoạn cắt cảnh. Điều này là do game vẫn sử dụng engine EGO đã cũ cho phần hình ảnh. Phần cứng mạnh hơn đã cho phép nhiều “chi phí vận hành” hơn, nhưng game không trông chi tiết như một số series đua xe khác. Codemasters tuyên bố đã cải thiện ánh sáng với thực vật, nhưng thực vật vẫn có vẻ chung chung và ánh sáng có thể hoạt động tốt hơn với tùy chọn Ray Tracing trên PS5 Pro. Đây là một ví dụ rõ rệt về “chi phí cơ hội” khi tiếp tục tái đầu tư vào một nền tảng công nghệ đã cũ.
Âm Thanh & Lồng Tiếng: “Tài Sản” Giao Tiếp Của Game
Codemasters đã tăng gấp đôi lượng thoại lồng tiếng và mở rộng nó sang phần phân loại. Âm thanh xe vẫn nghe hay như mọi khi, nhưng tất cả các đoạn thoại lồng tiếng đều xuất sắc. Chất lượng lồng tiếng trong Braking Point 3 cũng rất tốt. Game có rất nhiều nhạc EDM hiện đại và một bản nhạc nền nội bộ được nâng cấp sẽ phù hợp với mọi tâm trạng của người chơi. Việc mở rộng đối thoại giúp truyền tải trải nghiệm đua xe trên truyền hình hiện đại đến người chơi, nhưng sẽ tuyệt hơn nếu có thêm bình luận trực tiếp trong cuộc đua. Nhắc đến bình luận, tất cả các bình luận viên đều có mặt và tiếp tục hỗ trợ cảm giác ngày đua.
Tổng Kết: “Hiệu Suất” Đầu Tư Trên Từng Kilomet
Codemasters đã thực sự làm tốt với cơ chế điều khiển xe trong F1 25, mang lại vật lý đầy thử thách bất kể tùy chọn hỗ trợ hay loại tay cầm/vô lăng sử dụng. Việc chơi game với vô lăng đua và không có bất kỳ hỗ trợ nào mang đến một trong những trải nghiệm mô phỏng thực tế nhất mà series từng thấy. Mọi khía cạnh của điểm này đều đã được khắc phục so với phiên bản năm ngoái. Nó gây nghiện và đầy thách thức, đồng thời cho phép những người có kỹ năng cao hơn thể hiện tốc độ vượt trội so với những người kém hơn.
Ngoài điểm sáng này, trải nghiệm tổng thể của F1 25 vẫn còn khá quen thuộc. Việc bổ sung các đường đua được quét bằng công nghệ LIDAR và các đường đua ngược là những điểm cộng đáng giá, nhưng số lượng còn hạn chế. Braking Point 3 mang đến một câu chuyện đen tối hơn cho những ai tìm kiếm chế độ cốt truyện trong game F1. My Team 2.0 được bổ sung chiều sâu là một điểm đáng hoan nghênh cho những người am hiểu khía cạnh quản lý của môn thể thao này. Quan trọng nhất, đối với những ai chỉ đơn giản muốn được đua xe, F1 25 vẫn mang lại một trải nghiệm xuất sắc, dù vẫn còn nhiều dư địa để “tái đầu tư” và nâng cấp “tài sản” công nghệ cốt lõi trong tương lai.
Bạn nghĩ sao về những cải tiến và hạn chế của F1 25? Liệu mô hình lái đột phá có đủ để giữ chân cộng đồng game thủ, hay những thách thức về đồ họa và AI sẽ khiến game thủ “đánh giá” lại “vốn đầu tư” của mình? Hãy cùng tham gia thảo luận và chia sẻ kinh nghiệm đua F1 25 của bạn trên tiemgame.net nhé!
